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近日，有着“世界第一高桥”之称的花江峡谷大桥主塔全部顺利封顶。“花江峡谷大桥钢材设计用量4.9万吨，截至目前已使用4万吨，其中水钢供货近3万吨，水钢钢材使用量近75%。除了已封顶的5号、6号主塔使用水钢钢材外，大桥桥面铺装浇筑工程也将继续使用水钢钢材……”水钢销售分公司业务员许刚的话语中溢满了喜悦、激动和自豪。 近年来，首钢水钢紧抓贵州省交通基础建设的有利时机，对标行业一流企业，深耕产品区域市场，所生产的系列抗震螺纹钢产品广泛应用于北盘江大桥、鸭池河大桥、坝陵河大桥、鹅公岩大桥等大型桥梁工程建设，以及安六铁路、花安高速、都安高速、贵阳地铁三号线等大型重点项目，树立了良好的产品口碑。 2020年底，贵州省发展改革委同意由贵州交建集团承建六安高速公路。首钢水钢提前介入，主动出击，加强与贵州交建集团的信息沟通，及时关注跟进六安高速公路项目的申请建设情况，积极做好产品进入该项目的销售准备。2021年，首钢水钢通过强化终端销售及自主投标，产品成功进入六安高速公路建设项目并直供工地，成为该项目的重要合作伙伴。 六安高速公路的主要控制性工程——花江峡谷大桥，位于贵州省安顺市关岭县花江镇境内，横跨安顺市关岭县与黔西南州贞丰县深山峡谷间，1420米的主桥跨径和625米的桥面至水面高度，将让这座巨大的钢桁梁悬索桥刷新纪录，成为新的世界第一高桥。 由于花江峡谷一带属于云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，这里山高谷深、地势险峻，地质构造复杂，峡谷风力、湿度、温度变化极快，主塔桩基处于强风化、中风化岩层中，有空隙裂隙水、岩溶水分布，因而对钢材产品质量要求极为严苛。 首钢水钢作为“直供大户”，始终坚持把项目的品质要求和客户需求置于首位，不但成立了由销售分公司、制造管理部、钢轧事业部等单位组成的“花江峡谷大桥项目服务组”，负责项目所需产品的生产组织、质量控制、销售供给等工作，还从销售分公司派出许刚、吴志华、班涛等3人专门负责项目现场的跟踪、协调、服务等工作，竭力为花江峡谷大桥建设提供全流程、全链条、全方位的服务保障。 首钢水钢供给花江峡谷大桥用于主塔墩基桩施工的Φ36mm、Φ40mm规格的HRB500E抗震钢筋，属于大规格螺纹钢，抗震性能要求很高。因供货时间极为紧张，对产品成分设计、轧制工艺、生产组织模式调整都提出了新的更高的要求。在集团的支持下，水钢公司充分发挥较好的高强度热轧带肋和抗震系列钢筋生产技术储备优势，及时调整生产组织计划，生产、技术、销售各部门力出一孔、劲使一处、协同作战，按时保质保量完成了1万吨Φ36mm、Φ40mm规格HRB500E高强度螺纹钢的交付，为花江峡谷大桥如期完成主塔墩基桩施工奠定了坚实基础。 与此同时，水钢项目管理服务人员大力发扬“想千方百计、吃千辛万苦、说千言万语、走千山万水”的“四千”精神，既参与每一趟物流跟车配送、清点交货，又不定期到项目现场做好施工跟踪、用户需求信息反馈、产品销量结算、售后协调服务。他们还认真总结以往在国家级和省级重点、标志性工程服务保障中的做法和经验，提前与项目工程实验室做好产品取样实验、数据统计分析等各环节工作，避免了因取样方法、检验设备、检测方法等因素造成的分歧与差异，实现了施工过程中产品质量“零异议”的目标。 |
