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近日，安徽省芜湖市轨道交通1号线、2号线正式开通，南钢为其独家供货单轨道岔用耐候钢。该项目为全国首个采用全自动无人驾驶运行、系统高度集成的跨座式单轨，轨道梁轻巧美观，车辆设计轻量节能，全自动无人驾驶技术先进，全球领先，标志着我国跨座式单轨系统解决方案的推广应用进入了崭新的阶段。 单轨铁路是城市轨道交通铁路的一种，具有成本低、工期短、占地少、适合运行于建筑物密度大的狭窄街区等优点，是改善我国城市交通状况的一个有效途径。单轨道岔用钢除要求高耐候性能外，还需具有高强度、高韧性、高塑性、低屈强比和易焊接等综合性能。钢板的强度与塑性匹配、强度与屈强比匹配及板形控制难度非常大。南钢目前已掌握宽薄规格单轨道岔用耐候钢稳定生产技术。 本次南钢供货中车南京浦镇车辆有限公司旗下中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司单轨道岔用耐候钢近5000吨，成功实现了该产品的国产化。耐候钢是一种耐大气腐蚀的钢材，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢，它的耐大气腐蚀性是普通钢的8倍。近年来，南钢建立大气腐蚀试验站，设立耐蚀钢实验室等联合创新平台，整合国内外优势资源，致力研发各类耐腐蚀的新型高端钢材，着力创新改造抗腐蚀设备、研究先进耐腐蚀手段等。 此次耐候材料是南钢继川藏铁路藏木特大桥及北京东奥会“雪游龙”项目后，又一重大耐候钢应用项目。南钢将继续携手各方，助力耐候钢材料项目的建设发展，同时为国家“十四五”高质量发展贡献更大力量！ |
