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近日，我国首条民营资本控股的高速铁路杭台高铁开通运营，为这条设计时速350公里的高铁提供钢轨总需求量96.6%的武钢有限再度进入人们视野。 如果说杭台高铁为长三角经济带高质量发展穿上了“跑鞋”，那么武钢有限就是以产品硬实力为其铺就了高质量“跑道”。目前，武钢有限又将钢轨百米挑出率提高了2.85个百分点、原品种成材率提高了3.05个百分点，产品品质稳居国内一流。 一根钢轨的诞生要经过诸多工序，尤其在轧制过程中高标准控制产品尺寸、性能、表面质量等等，都是关乎高铁安全运行的大事。因此，对制造水平要求极高。百米挑出率和原品种成材率就是衡量钢轨制造水平的关键技术指标，能提高一个百分点就是一个重大突破。 作为时速350公里高速钢轨国内市场占比第一，稳居五大重轨生产基地之首的武钢有限，始终坚守“人民至上、生命至上”的央企责任，在不断提升实物质量上深耕细作。 工欲善其事必先利其器。2021年下半年，武钢有限条材厂大型分厂轨梁线充分利用产线冷备时间，着力提高设备功能精度，提升轧辊装配质量，提高职工操作技能，持续擦亮武钢钢轨这张名片。 提高设备功能精度。修复万能轧机牌坊，优化保持板，确保轧制过程更加稳定。更换相关辊道，有效降低了重轨表面划伤等缺陷产生的概率。 提升轧辊装配质量。检查轧机轴承座磨损间隙，更换润滑油和磨损零件，清洗导卫，提高了装配精度。严格落实辊系三级验收制度，对不合格项次当场落实整改，杜绝“带病上岗”。 提高职工操作技能。产线冷备期间，型线作业区从岗位规程、CP控制计划、近2年事故案例等方面对职工进行100多个学时的培训，全员参加考试，考试优秀率达82.2%，职工操作技能大幅提升。 实践是检验真理的唯一标准。培训后，有2名职工运用培训成果，先后检查发现轧制过程中的bug，并成功消除，确保了钢轨产品质量。12月份，因轧辊装配原因造成的表面质量缺陷为0。钢轨百米挑出率和原品种成材率双提升，制造水平稳居国内一流。 不忘初心方得始终。“用钢铁脊梁托起大国重器，为祖国富强赓续复兴精神，让中国高铁领跑世界速度”是武钢有限员工的初心使命，并永远为之奋斗。 |
