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近日，马钢集团、马钢交材、宝武原料供应公司与必和必拓共同成功完成一项碳信用试点交易，交易内容涉及铁矿石与矿车车轮购销。此次试点开创了行业先例，将上游原材料采购与下游成品使用的整条价值链紧密联系起来，既是马钢用实际行动践行绿色低碳发展之路、继续领跑国际轮轴行业的具体体现，也是马钢同产业链上下游共同积极探索绿色低碳发展战略的成功尝试，为国际轮轴行业全生命周期碳中和产品实践提供了宝武方案。 此次交易由符合资质的专业公司根据《温室气体议定书》对原材料开采、运输、冶炼、车轮制造过程等与价值链相关的排放量进行独立的第三方核查。同时，作为下游成品的矿车车轮也获得了中国船级社质量认证有限公司（CCS）的碳足迹证书。 2022年7月，必和必拓的一船铁矿石产品从澳大利亚黑德兰港运抵中国舟山港。这船铁矿石原产于西澳铁矿（WAIO）矿区，矿区在全球海运铁矿石采矿业温室气体碳排放强度曲线中的排名位于前25%分位 (排名越靠前则对环境影响越小)。这船铁矿石作为车轮钢坯生产原材料被马钢交材用于生产1500个低碳矿车车轮。 马钢从降碳设计顶层规划入手，通过低碳冶金技术创新、车轮绿色制造流程再造、智慧制造赋能高效组产模式、清洁能源利用、全域绿色物流应用五个方面助力降低碳排放。经过一年多的努力，逐项突破各项技术瓶颈，实现从原（燃）料—制造—使用的深度协同降碳，于2023年9月17日成功开发出全球首款低碳45t轴重重载车轮。经权威第三方机构核算，该车轮每吨碳排放量较之前在中国钢铁行业EPD平台发布的EPD碳足迹基础上降碳约35%。1500件矿车车轮将最终用于必和必拓在澳大利亚的铁矿石运营。 对于未能通过结构性减排措施消除的剩余排放量，双方使用高质量碳信用进行抵消。这些碳信用符合核证碳减排标准（VCS），并具备气候、社区和生物多样性认证。 马钢将积极落实“双碳”战略，不断努力降低运营过程中的碳排放，完善价值链的碳足迹核算和管理，深化与客户在价值链减排领域的合作，拓展参与全球气候行动的广度与深度，为全球绿色可持续发展作出积极贡献。 |
